6UZ1 benutzte Kurbelwelle für Bagger SH460-5 SH450-3B 8-97603046-5

Kurbelwelle der Hand6uz1 zweites für Bagger SH460 - 5 SH450 - 3B 8 - 97603046 - 5

Spezifikation

Beschreibung

KRÄFTE ERLEGTEN EINER KURBELWELLE AUF

Jedoch sind die Gegengewichte nicht immer direkt gegenüber von den Stangenzeitschriften. Zum Beispiel hat die allgemein verwendete Serienversion einer Kurbelwelle der Zweifläche 90° V8 keine Gegengewichte um das Mittelhauptlager, wie in Abbildung 1 gezeigt oben. In diesem Fall wird der Schwerpunkt jedes Gegengewichtes, anstatt 180° von seiner jeweiligen Zeitschrift zu sein, (zu ungefähr 135°) ausgeglichen um die ausgleichenden Nettokräfte in den optimalen Standort zu legen. Anmerkung auch (in Tabelle 1), dass die Vorder- und Rückseite Gegengewichte (dick) als die anderen größer sind, um die aufeinander folgenden Momente völlig auszugleichen.

KURBELWELLEN-HERSTELLUNGSVERFAHREN

Viele Hochleistungskurbelwellen werden durch den schmiedenden Prozess gebildet, in dem ein Billet der passenden Größe zur passenden schmiedenden Temperatur, gewöhnlich im Bereich von 1950 - 2250°F erhitzt wird und dann in die gewünschte Form zerstoßen mehrmals hintereinander oder gedrückt, indem man das Billet zwischen Paare Würfel unter Hochdruck zusammendrückt. Diese sterben Sätze haben die konkave negative Form der gewünschten externen Form. Komplexe Formen und/oder extreme Deformationen erfordern häufig mehr als einen Satz Würfel, die Formung zu vollenden.

Ursprünglich wurden Zweifläche V8-Kurbeln in einer einzelnen Fläche geschmiedet, dann wurden das Nummer zwei und vier Hauptlager und verdrehtes 90° wieder erwärmt, um Kurbelzapfennummer zwei und drei in eine Senkrechtfläche zu bewegen. Spätere Entwicklungen in der Schmiedetechnik erlaubten das Schmieden einer flachen Kurbel „der Nichttorsion 2“ direkt.

Kurbelwellen am oberen Ende des Motorsportspektrums werden von den Billets des hochlegierten Stahls hergestellt. Billetkurbelwellen werden völlig von einem Rundeisen („Billet“) des vorgewählten Materials maschinell bearbeitet (Tabelle 4). Diese Methode der Fertigung liefert extreme Flexibilität des Entwurfs und erlaubt schnelle Änderungen zu einem Entwurf auf der Suche nach optimalen Leistungsmerkmalen.  Zusätzlich zu den voll-maschinell bearbeiteten Oberflächen macht der Billetprozeß es viel einfacher, die Gegengewichte und die Zeitschriftennetze genau zu lokalisieren, wo der Designer sie sein wünscht. Dieser Prozess bezieht das Verlangen von Rechneroperationen mit ein, besonders hinsichtlich des formenden Gegengewichtes und die Unterbietung, Gewehrbohrungshauptleitungs- und Stangenvon zeitschriften, und Schmierungsdurchgänge zu bohren. Die Verfügbarkeit Bearbeitungsausrüstung Multiachsen-, Hochgeschwindigkeits-, hohe Präzision CNC hat die Schnitzen-vonbilletmethode ziemlich kosteneffektiv und, zusammen mit anspruchsvollem 3D-CAD und FEA-Entwurf Methodologien, hat ermöglicht der Fertigung von extrem genauen Kurbelwellen gemacht, die häufig sehr wenig auf die Art des folgenden Massierens für Balancenzwecke erfordern.